KAWE Kit d'embrayage KAWE 952321


KAWE Kit d'embrayage pour AUDI: 50 & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Alto (SS80) & OPEL: Combo (Fourgon X12), Rekord (E Caravan), Omega (B Break), Grandland (X), Ascona (B) & HONDA: Jazz (III Production R. Tchèque), Civic (X FC/FK 5 portes), Stream & NISSAN: Bluebird (U11 Berline) & TALBOT: Samba & MAYBACH: Maybach & PORSCHE: 911 (Carrera 991-2 Targa,Carrera 991-2 Cabriolet) & FORD: Cortina (MK IV), Ranger (IIEQ), S-Max, Mondeo (IV CA2 SW Phase 2) & FIAT: Fiorino (146), Panda (169,169 Van,169 4x4), Doblo (Phase 2,II), 500 (C), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q), Uno (146), Tempra (160), Tipo (160), Stilo (Van,FL Multiwagon), Bravo (I 182) & ISUZU: Trooper (UBS), D-Max (-3), Rodeo & DAEWOO: Nubira (III J200 Berline) & SEAT: Leon (I 1M1), Terra, Ibiza (III Phase 2) & SKODA: Fabia (III) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F31 Touring), 2800 (-2.8), 1800, i8 (I15), Serie 5 (Série 5 E61 Touring), X1(E84), X3 (F25), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet), 2002 & VOLKSWAGEN: Touareg (I), Transporter (T6 7H 4Motion), T-Roc, LT (I 31), Derby, Crafter (II 55), Jetta (II,I), Polo (I,IV,II Coupé Phase 2,II Classic/Derby,II Classic,II,II Coupé,II Classic Phase 2,II Phase 2), Scirocco, Golf (I,VII Phase 2 5 Portes,II), Bora (Variant 1J6) & LAND ROVER: Defender (90) & VAUXHALL: Vectra (C) & LADA: Vesta & RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon), Master (III Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Chassis/Plancher), Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2), Clio (II 3 portes) (Ref : 952321) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : KAWE, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. ,...

122.5EUR :

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